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Nuevas Campañas Promocionales Turísticas del Ecuador…2012.

Ecuador ha decidido continuar con su gasto en promoción internacional, a pesar de la depresión de los mercados turísticos tradicionales internacionales, afectados hoy en una crisis terminal y de ser nosotros testigos, de los grandes desplazamientos de turismo interno nacionales que se están presentando en los países del mundo.

Nos presentaron dos videos iniciales, donde se incluyen la filosofía del nuevo logo junto al “Turismo Consciente”, presentando ballenas y manta-rayas voladoras en un país, conviven patas azules con tucanes,  donde estamos más cerca del Origen de las Especies de Darwin… Luego apareció otro video más cercano a la realidad que perseguimos en la actividad y busca el turista internacional, video con muy  buena creatividad y tomas de destinos, música y mensaje que invita a visitarnos. Esperamos conocer, el repetido ROI solicitado nuestro y de la verdadera aceptación recibida, luego de la campaña efectuada en algunos canales de cable, en sus transmisiones para “algunos países” o Esta sólo fue para la transmisión hacia el Ecuador?

Para que los futuros turistas o clientes tengan su propia opinión o aceptación de la presente divagación, me permito incluir los tres videos para vuestra “degustación”. El entusiasmo nacional que aspiramos será…que la promoción logre incrementar los visitantes, su gasto mejore a nuestros establecimientos turísticos.


English link:

http://www.youtube.com/watch?
Esperamos que esta campaña internacional producida por el organismo del Estado, refuerce la venta de los productos turísticos de nuestros operadores, en entusiasmar a la visita de nuestros turistas y que se atraigan por la oferta de turismo natural, de aventura, de playas, cultural, de artesanías, de diversión adicionado al gastronómico, que este video sí incluye.

Paula Tagle…en La Revista, de los domingos.

No deseo que pase más tiempo y lo quiero hacer desde buen tiempo atrás, ya que Paula Tagle es una de las pocas escritoras de temas turísticos-ambientales de nuestras islas famosas Galápagos y la vengo buscando y leyendo todos los domingos en La Revista de nuestro diario nacional. Lectura obligada de mis alumnos de turismo, desde la primera clase.
Merece pues un verdadero reconocimiento local, está siendo más considerada en el mundo externo al estar vinculada al interés que se tiene de nuestra Islas, por ser “Patrimonio de la Humanidad”.
Demasiada clara en sus apreciaciones sobre la realidad de Galápagos, en todos los ámbitos sociales, culturales y en particular por sus grandes conocimientos biológicos de lo existente en ellas y siempre ofreciéndonos sus recomendaciones de lo que se necesita para la exigente preservación de esta riqueza propia entregada a nuestro país por la Humanidad…para que lo cuidemos.
Entre sus otras virtudes, está la de conocer al turista o clientes que visitan a las Islas con el deseo de encontrarse con algo único y de aquellos que lo ejecutan por esparcimiento o diversión. Pero reconoce a aquel que se desarrolla en favor de las Islas y que siendo colono se prepara cada día más para que sus futuras generaciones continúen manteniendo este paraíso. Un detalle excelente y muy personal, casi no determina la presencia de la especie “burócrata – política” pero nos transmite cuando sus actuaciones no son las requeridas.
Lo importante, reconozco en ella las cualidades exigidas para los “cambios” pero sin buscarlos y su gran aporte dominical en los temas controversiales de la administración de las Galápagos. Y tiene la mejor de las virtudes, acepta que existen inconvenientes pero siendo positiva, trabaja para evitarlos o continúen. Es guía turística además…
Hay que reconocerla…ahora…y por supuesto, continuaremos leyendo y recomendándola.

VIDEO: Ecuador, un país hecho a mano…

Ecuador Infinito…una publicación turística de colección.

Es una gran revista dedicada a promocionar y fortalecer nuestra diversidad natural y de su belleza infinita.

Lo importante,  acaba de lanzar su número coleccionable # 25 en casi cuatro años de publicaciones, donde nuestras regiones del país aparecen dibujadas en recorridos que efectúan y que los presentan acompañados de sinfonías visuales al contar con fotógrafos demasiado profesionales, lo que le da un toque mejor provocando la visita inmediata de sus lectores. Un gran valor agregado es, su traducción simultánea al idioma inglés, lo que ha permitido además su vinculación y reconocimiento en el mundo.

El suscrito la persigue siempre, ya que la descubrí desde su primer número manteniéndola como “colección de oro” así como mi exigencia de obtenerla para mis alumnos de la carrera turística, ya que en ocasiones y ante la repetida falta de libros o documentos de viaje,  ésta se ha convertido quizá en la mejor propuesta de visitas o guía de viajes hacia nuestros bellos rincones de la patria y que los encontramos regionalizados en cada edición.

Felicitamos a Ecuador Infinito, a su Editor Rómulo Moya Peralta y a todo su excelente equipo profesional que lo acompaña, y que hacen que esta Revista de calidad esté siempre en nuestras manos…Una publicación  de verdadera identidad nacional.

Aeropuerto de Guayaquil para el 2047…demorada construcción.

En los últimos días, hemos visto clarificadas las decisiones que postergan la construcción del nuevo aeropuerto de Guayaquil,  previsto inicialmente para el 2015.

Mediante algunas declaraciones a la prensa, por parte de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) y de nuestro Alcalde, se confirmaría que diversas afectaciones tales como, el descenso del crecimiento operacional, que corresponde a disminución de operaciones o números de vuelos, el incremento del costo del impuesto al aerocombustible y otros que inciden según los resultados de estudios contratados, planes de factibilidad, de desarrollo, de negocios, financieros, ambientales, etc. incluidas las recomendaciones que resultarán del Plan Maestro del Aeropuerto de Daular contratado, llevarían a su postergación.

Nuestro aeropuerto fue inicialmente remodelado y con posterioridad construido el actual Terminal, que en forma provisional daría cabida a un tráfico de pasajeros internacionales y nacionales, hasta iniciarse la nueva construcción en la fecha anterior indicada. Durante este proceso, hemos celebrado los diferentes logros y premios obtenidos por el operador concesionario TAGSA, incluidos los tres últimos premios anunciados y que resaltan la gestión adecuada de su administración.

Lamentablemente, no podemos abandonar los motivos originales por los que nuestras instalaciones aeroportuarias deberían trasladarse a una nueva área, al encontrarse inmerso en nuestra ciudad con el riesgo en sus operaciones y con otras advertidas, como las aves en áreas de aproximación y que deambulan en el islote y sus cercanías. Ahora, la construcción de un nuevo hotel y de otros almacenes no aerocomerciales autorizados en sus alrededores, nos advierten de un tiempo mayor de permanencia en nuestra ciudad, aunque éstos fueron iniciados antes de lo actual anunciado.

Somos de la idea, que el desarrollo de las infraestructuras deben satisfacer múltiples necesidades sin afectar a las prioridades globales de desarrollo del lugar y que se ajustarían al crecimiento y competitividad de nuestra ciudad. Actualmente, nuestros vecinos internacionales y nacionales han entrado ya en una ventaja competitiva diversa y no solamente aeroportuaria, por lo que nuestra ciudad no puede postergar ese avance que tendríamos tenerlo listo, si asumimos con visión de futuro esta necesidad y otras que se mantienen en planificación inmediata, como también el Puerto de Aguas Profundas de Posorja. La Municipalidad de Guayaquil, la Zona de Planificación 8 de SENPLADES y la de la Agenda de Desarrollo Regional Económico de Guayaquil y su área de influencia (ADREG) lo mantienen incluido en sus desarrollos. En consecuencia, su postergación se convertirá en un gran riesgo para nuestra zona.

Actualmente nuestra ciudad mantiene la competencia de puertos y aeropuertos para lograr su propia decisión, cosa que no ocurrió cuando se encontraba el aeropuerto en manos del gobierno nacional y su organismo de la Dirección de Aviación Civil (DAC), donde hemos luchado por su construcción, en largas jornadas requeridas y en las que hemos participado junto a prestantes importantes de la actividad aerocomercial, turística y productiva de Guayaquil.

He decido trasladar a ustedes estas observaciones, luego de comentarlos con varios guayaquileños vinculados a nuestras actividades, en el afán de mantener a nuestra urbe ubicada en sitiales históricos de excelente competitividad y productividad. Esperamos vuestra reflexión y análisis, que  nos permita lograr el aeropuerto internacional anhelado superando la condena por nuestra aspiración de “intercontinental”.

Aeropuertos +Programas turísticos = Paquetes para la productividad en los tráficos de aeropuertos.

En este tema que venimos tratando y observando ya por buen tiempo, algunas acciones han sido conocidas pero sin el resultado ansiado de mejorar los crecimientos de la nueva red aeroportuaria que este gobierno se ha empeñado en desarrollar.

Así vemos que han surgido diversas participaciones en las aperturas de los destinos, que a pesar de ser muy productivos no han logrado vincular aún a las actividades turísticas para consolidar estos procesos aerocomerciales y turísticos.

La empresa privada muy presta arrancó en su aporte inmediato con operaciones promocionales de los aeropuertos y sus destinos, fallando ante la no existencia de soporte de infraestructuras turísticas, falta de productos completos y al deficiente manejo del soporte comercial de nuestro Estado y sus instituciones que logre convocar a pasajeros y turistas requeridos.

 La calidad en la prestación de servicios y preparación profesional de la gran mayoría de los actores vinculados no han permitido hacer sostenibles los esfuerzos de estas inversiones. La empresa SAEREO que operó a Latacunga se ha retirado al no obtener resultados adecuados, incorporándose TAME ante la exigencia del mandatario y la utilización en la compra de nuevas aeronaves. Desconocemos la planificación en la participación de los entes turísticos, ante la presencia de otros como productividad, transporte, ambiente, etc.

Midway, gran reserva de albatros en peligro…

Siguiendo con nuestro interés de entregarles documentos distintos, en esta ocasión les presentamos el tráiler de una nueva producción fílmica, que siendo realizada por  Chris Jordan, fotógrafo especializado en desastres como el de Katrina, ahora nos presenta un  documental tomado en el atolón  de Midway, cerca de Hawai.

Este atolón es una gran reserva mayor de albatros del mundo y que se ha convertido también en el mayor basurero del Pacífico, donde debido a las corrientes y al cambio climático, están sirviendo para alimentar a estas aves, que ingieren particularmente los objetos plásticos y otros, que son la causa principal de su muerte.

MIDWAY JOURNEY – Introducción (subtítulos españoles) – una película de Chris Jordan from Isla de Basura on Vimeo.

Conociendo las grandes ubicaciones de aves en nuestro país, llevamos a ustedes nuestra gran preocupación y que podría anticipar soluciones a este gran daño, que posiblemente también estaría produciéndose ya en nuestro país.